車身重量占汽車總重量的40%左右，車身的輕量化對(duì)于整車的輕量化起著舉足輕重的作用，汽車車身輕量化正成為21世紀(jì)汽車技術(shù)的前沿和熱點(diǎn)。

      5052鋁板

汽車車身輕量化是一個(gè)系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化有兩個(gè)途徑：一是選用輕質(zhì)高強(qiáng)的新材料；二是依據(jù)新材料特點(diǎn)，設(shè)計(jì)更合理的車身結(jié)構(gòu)，使零部件薄壁化、中空化、小型化、復(fù)合化，以及對(duì)車身零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)和工藝改進(jìn)等。

上述兩種途徑相輔相成，必須采取材料替換與結(jié)構(gòu)改進(jìn)相結(jié)合的方法，才能在保證車身強(qiáng)度、剛度、模態(tài)、疲勞、碰撞安全性和抗振抗沖擊性能滿足設(shè)計(jì)與使用要求的前提下，較大限度地減輕汽車整體重量。

鋁合金是一種具備多種優(yōu)良性能的輕質(zhì)材料，這使其成為汽車輕量化的優(yōu)先選擇材料。鋁車身基本形式是由多種復(fù)雜斷面鋁合金擠壓材構(gòu)成空間框架，壓鑄鋁件作為空間框架節(jié)點(diǎn)的連接，車身覆蓋件由鋁合金板沖壓加工制造，部分承重覆蓋件的加強(qiáng)板也采用擠壓鋁材，覆蓋件與框架的連接是通過沖壓鉚釘鉚接完成，形成結(jié)構(gòu)性很強(qiáng)的整體。

明泰鋁在具體的汽車輕量化用鋁合金產(chǎn)品中，提供1100鋁板被用于大巴車車門、發(fā)動(dòng)機(jī)板中，5052鋁板應(yīng)用于汽車蒙皮上、5083鋁合金應(yīng)用于汽車儲(chǔ)氣筒中、6061鋁板則被用于汽車輪轂上、1235鋁箔則應(yīng)用于新能源汽車的電池電芯上。

明泰鋁業(yè)在汽車輕量化用鋁板領(lǐng)域已經(jīng)早有布局，在2014年，明泰鋁業(yè)便已取得了TS16949汽車用鋁認(rèn)證;同年，成立軌道交通用鋁項(xiàng)目指揮部，實(shí)施年產(chǎn)20萬(wàn)噸高精度交通用鋁板帶項(xiàng)目;2015年“1+1”熱連軋生產(chǎn)線投產(chǎn)，使明泰鋁業(yè)具備了生產(chǎn)超寬超厚板汽車板的能力。目前，公司已與宇通等多家車企在汽車輕量化領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作。